前不久，全新MG4正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)預(yù)售價(jià)格區(qū)間7.38-10.58萬(wàn)元。在預(yù)售之后，新車(chē)訂單突破30000臺(tái)，同時(shí)，通過(guò)工信部信息來(lái)看，最大的亮點(diǎn)就是半固態(tài)電池版本已上工信部公告，量產(chǎn)板上釘釘，在8月29日的成都車(chē)展上，全新MG4將正式上市，同時(shí)到來(lái)的還有半固態(tài)電池版車(chē)型。作為MG品牌All in新能源的首款戰(zhàn)略車(chē)型，全新MG4定位純電緊湊型車(chē)，首搭OPPO智行手車(chē)互聯(lián)功能，并采用同級(jí)唯一一體式熱管理系統(tǒng)，首創(chuàng)鋁稀土合金材料，打破特斯拉技術(shù)壟斷，CLTC綜合續(xù)航有437km/530km兩種可選。
新車(chē)采用同級(jí)唯一的CTB電池車(chē)身結(jié)構(gòu)，提升空間表現(xiàn)和安全性。同時(shí)，新車(chē)還搭載了同級(jí)唯一3層立體后備廂、20萬(wàn)內(nèi)唯一360°全面防曬、雨天/夜晚補(bǔ)盲等女性和新手友好的配置，并將搭載全球首發(fā)的半固態(tài)電池，零下30℃續(xù)航零衰減。該半固態(tài)安芯版將在9月公布價(jià)格，年內(nèi)批量交付。全新MG4在智能、空間、續(xù)航、安全和配置的優(yōu)秀表現(xiàn)，也讓其成為10萬(wàn)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)力的兩廂純電車(chē)型。
風(fēng)阻系數(shù)僅0.27Cd，外觀運(yùn)動(dòng)兼具年輕化
外觀方面，全新MG4延續(xù)MG家族運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用MG Cyberster同款分體大燈造型，封閉式前格柵搭配可發(fā)光“MG”品牌標(biāo)識(shí)，下方配備分段式進(jìn)氣口及兩側(cè)導(dǎo)流槽提升了前臉辨識(shí)度，整體風(fēng)格偏向科技感。
車(chē)身側(cè)面線條流暢，采用長(zhǎng)軸距與短前后懸的上揚(yáng)腰線設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅0.27Cd，搭配17英寸花瓣輪轂樣式，具有一定辨識(shí)度。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別是4395/1842/1551mm，軸距2750mm，相比同級(jí)別車(chē)型比亞迪海豚（長(zhǎng)4290mm，軸距2700mm）更具空間優(yōu)勢(shì)。
車(chē)尾部分，貫穿式星云尾燈由128顆LED燈珠組成，兩側(cè)大燈采用箭頭造型，后包圍配備了鍍鉻飾板設(shè)計(jì)。
顏色方面，全新MG4提供東來(lái)紫、清波翠、珊瑚紅、海島藍(lán)、月光白、星野灰六種車(chē)身顏色，以及岱山藍(lán)和薔薇紫兩種內(nèi)飾顏色。
內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，首搭OPPO智行車(chē)機(jī)互聯(lián)
內(nèi)飾部分，全新MG4配備懸浮式儀表盤(pán)與2.5K分辨率的15.6英寸懸浮屏，大量皮質(zhì)包覆中控臺(tái)、門(mén)板，搭配鍍鉻飾件和256色氛圍燈，夜晚點(diǎn)亮后，豪華感撲面而來(lái)。雙幅式平底方向盤(pán)握感舒適，還帶有換擋撥片。懷擋式換擋取代傳統(tǒng)擋把，釋放出更多儲(chǔ)物空間，如車(chē)規(guī)級(jí)紙巾儲(chǔ)物格等，全車(chē)共有30處儲(chǔ)物空間。
同時(shí)，新車(chē)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱（中高配），有效提升乘坐舒適性。后排純平地臺(tái)+后排出風(fēng)口+充電接口，解決了傳統(tǒng)兩廂車(chē)后排的痛點(diǎn)。后備箱原始空間為471L，但3層立體后備廂的設(shè)計(jì)，讓其擁有98L超大下沉儲(chǔ)物空間，上中下三層后備廂空間可靈動(dòng)分區(qū)，自由組合，最高擁有1362L空間。二排座椅放倒秒變1.87㎡大床房。
防曬方面，新車(chē)做到了360°全面防曬，前風(fēng)擋雙層鍍銀防曬玻璃+前排側(cè)車(chē)窗UV-IR涂層防曬玻璃+全景天幕帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾，其中，前風(fēng)擋紫外線阻隔率99.9%，側(cè)窗紫外線阻隔率99.9%；MG4后排也配備了行政轎車(chē)級(jí)的隱私玻璃。此外，方向盤(pán)加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)（椅墊長(zhǎng)503mm）、后排座椅（坐墊長(zhǎng)522mm，靠背角度27°）以及前排50W風(fēng)冷無(wú)線充電等配置，也很具有實(shí)用性。
智能方面，其中控屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片，以及MG×OPPO智行車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)語(yǔ)音備車(chē)，一句“小布小布，幫我備車(chē)”，即可執(zhí)行開(kāi)啟空調(diào)、座椅加熱、方向盤(pán)加熱等多個(gè)指令。新車(chē)也實(shí)現(xiàn)了手車(chē)無(wú)感互聯(lián)（靠近車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖）、搖一搖導(dǎo)航就可將手機(jī)位置同步到車(chē)機(jī)等創(chuàng)新功能。對(duì)于OPPO用戶來(lái)說(shuō)，手機(jī)中的網(wǎng)易云音樂(lè)、高德地圖等應(yīng)用可直接投映到車(chē)內(nèi)，無(wú)需重新登錄，實(shí)現(xiàn)了人車(chē)機(jī)的無(wú)邊界交互。新車(chē)也配備了360°全景影像+透明底盤(pán)、自動(dòng)泊車(chē)、離車(chē)泊入功能。
將首搭半固態(tài)電池，年內(nèi)批量交付
全新MG4的一大亮點(diǎn)，是首次搭載半固態(tài)電池技術(shù)，預(yù)計(jì)9月公布半固態(tài)安芯版價(jià)格，年內(nèi)批量交付。該電池由上汽與清陶新能源聯(lián)合開(kāi)發(fā)，70kWh版本液體電解質(zhì)占比約5%，能量密度180Wh/kg，安全性能遠(yuǎn)超傳統(tǒng)鋰電池。半固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)是低溫下充放電表現(xiàn)比傳統(tǒng)液態(tài)電池更加穩(wěn)定，10針、三向穿刺實(shí)驗(yàn)不冒煙、不自燃。
同時(shí)，新車(chē)應(yīng)用了同級(jí)唯一一體式熱管理系統(tǒng)，并行業(yè)首創(chuàng)專(zhuān)利鋁稀土合金材料，打破了特斯拉對(duì)鋁鎳材料的專(zhuān)利壟斷，實(shí)現(xiàn)舒適、穩(wěn)定、高效。新車(chē)也應(yīng)用了CTB一體化車(chē)身技術(shù)，將電池與車(chē)身結(jié)構(gòu)融合，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到31000N·m/deg，提升整車(chē)安全性。此外，全新MG4麋鹿測(cè)試成績(jī)74.2km/h，高速不飄。
新車(chē)搭載六合一電機(jī)，最大功率120kW（163馬力），峰值扭矩250N·m，0-50km/h加速3秒，最高車(chē)速160km/h。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化調(diào)校。此外，新車(chē)提供兩種CLTC續(xù)航版本：437km/530km；最低能耗10.4kWh/100km；支持快充，SOC 30%-80%充電時(shí)間20分鐘。
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