6月26日，奇瑞風(fēng)云A9L以一場聚焦『全球真C級旗艦』的預(yù)售發(fā)布會，在央視財(cái)經(jīng)的鏡頭下揭開價(jià)格面紗——15.99萬至22.99萬元的預(yù)售價(jià)區(qū)間。新車擁有260km純電續(xù)航、88%高強(qiáng)度鋼鋁車身等9大豪車級標(biāo)配，在新能源市場再次掀起波瀾。
百萬級智造 安全至上
在奇瑞智造一工廠的沖壓車間，10000噸級整線壓鑄機(jī)正以60秒/臺的速度產(chǎn)出車身部件，這一效率已超越部分德系豪華品牌的生產(chǎn)線。
為消除車身靜電對漆面的影響，工廠每年采購上百萬的駝鳥毛進(jìn)行除塵，8層車漆工藝最終實(shí)現(xiàn)2.59mm的平均間隙，優(yōu)于邁巴赫的3.01mm。
這種不計(jì)成本的工藝投入，在風(fēng)云A9L的「532」C級尺寸（5018mm車長/3000mm軸距）上轉(zhuǎn)化為直觀體驗(yàn)。比如行政版后排可輕松容納1.8米乘客翹二郎腿，1.2㎡側(cè)窗帶來同級最大視野，-18℃~55℃車載冰箱與雙行政沙發(fā)構(gòu)成移動商務(wù)艙的基礎(chǔ)配置。
動力系統(tǒng)的創(chuàng)新，更是新車的一大看點(diǎn)。鯤鵬超能電混CDM6.0系統(tǒng)通過深度米勒循環(huán)將熱效率推至45.79%，配合無級超級電混DHT Pro變速箱，實(shí)現(xiàn)2500km綜合續(xù)航與3.65L/100km饋電油耗。
實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，其260km純電續(xù)航足以覆蓋一周城市通勤，14.5分鐘快充30%-80%的補(bǔ)能效率，則讓長途出行擺脫里程焦慮。四驅(qū)高能巔峰版搭載的「雪豹四驅(qū)系統(tǒng)」，以4秒級零百加速和81.9km/h麋鹿測試成績，將性能表現(xiàn)拉至豪華超跑水準(zhǔn)。
在亞洲最大的安全碰撞試驗(yàn)室，風(fēng)云A9L歷經(jīng)7500次模擬碰撞驗(yàn)證，其磐石車身2.0采用88%高強(qiáng)度鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，核心乘員艙100%覆蓋2000MPa熱成型鋼——這種核潛艇級材料每平方厘米可承受20噸重量。
雙車120km/h對撞測試中，車身結(jié)構(gòu)完整且電池包無泄漏，配合全系標(biāo)配的9安全氣囊（含2060mm貫穿式側(cè)氣簾）。官方表示，被動安全性能不輸沃爾沃S90。
主動安全層面，風(fēng)云A9L的獵鷹700智駕系統(tǒng)配備27顆傳感器，包括500m探測距離的激光雷達(dá)，支持135km/h高速避讓、130km/h靜止車剎停及60km/h兒童鬼探頭識別。
鯤鵬方刀電池的41層防護(hù)體系（含1300MPa熱成型鋼底護(hù)板）與2ms高壓斷電機(jī)制，構(gòu)建起從電芯到整車的五級安全防護(hù)。值得注意的是，其電磁輻射標(biāo)準(zhǔn)比國標(biāo)嚴(yán)格90%以上，甲醛濃度僅為國標(biāo)1/10，達(dá)到嬰幼兒級環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，這種「看不見的安全」恰是家庭用戶的核心訴求。
智能平權(quán) 全球檢驗(yàn)
靈犀智艙2.0以高通8255芯片為核心，支持「可見即可說」語音交互與50W無線快充，23揚(yáng)聲器「伯牙之音」音響通過7.1.4全景聲布局，在盲測中與柏林之聲表現(xiàn)相當(dāng)。
這套系統(tǒng)的獨(dú)特之處在于場景化整合。在商務(wù)場景下，后排娛樂屏與隱私玻璃構(gòu)建私密空間；家庭出行時(shí)，兒童遺忘提醒與CN95級空氣凈化系統(tǒng)守護(hù)健康。
更關(guān)鍵的是，獵鷹700系統(tǒng)的300+自動泊車場景覆蓋立體車庫、斜列車位等復(fù)雜環(huán)境，讓智能輔助真正服務(wù)于日常用車。
對比同價(jià)位競品，風(fēng)云A9L的配置清單頗具沖擊力。前雙叉臂+后五連桿懸架、博世IPB2.0制動系統(tǒng)、兩段式安全防護(hù)天幕等均為全系標(biāo)配，而15.99萬的260超長續(xù)航豪華版，已能滿足大多數(shù)用戶對『入門即豪華』的期待。
此外，風(fēng)云A9L歷經(jīng)7大主流市場標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，從德國不限速公路到西伯利亞極寒環(huán)境，成為首款通過歐盟WVTA認(rèn)證的中國C級混動轎車。底盤由歐洲團(tuán)隊(duì)調(diào)校，右舵版本已完成研發(fā)儲備。
據(jù)官方規(guī)劃，新車將于2026年一季度開啟全球交付，首批進(jìn)入歐洲、東南亞市場，15.99萬起的定價(jià)僅為同級德系豪車的60%，技術(shù)平權(quán)的策略正轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的價(jià)格優(yōu)勢。
點(diǎn)評
官方表示，風(fēng)云A9L在盲訂階段，訂單量超6萬臺，而新車將于7月8日正式上市。
風(fēng)云A9L作為奇瑞高端序列的旗艦車型，其核心優(yōu)勢體現(xiàn)在技術(shù)普惠與越級配置的深度融合。而其主要對手，或?qū)⑹潜葋喌蠞hL DM、嵐圖追光PHEV、本田雅閣銳?混動和豐田凱美瑞雙擎等同級的車型。
比亞迪漢L DM憑借成熟的DM-i技術(shù)和品牌認(rèn)可度占據(jù)市場份額，但風(fēng)云A9L在軸距、純電續(xù)航及綜合續(xù)航上更具優(yōu)勢，且價(jià)格門檻更低。嵐圖追光PHEV雖在底盤調(diào)校與豪華配置上接近高端定位，但其定價(jià)區(qū)間更高，而風(fēng)云A9L通過全球供應(yīng)鏈整合，以20萬級價(jià)格實(shí)現(xiàn)了百萬級安全標(biāo)準(zhǔn)與性能表現(xiàn)，技術(shù)平權(quán)策略更為顯著。
此外，合資品牌如本田雅閣銳?混動、豐田凱美瑞雙擎雖在燃油經(jīng)濟(jì)性與品牌溢價(jià)上占優(yōu)，但在新能源技術(shù)、智能化與配置等方面，風(fēng)云A9L的后發(fā)優(yōu)勢，毋庸置疑。
按照近年來，上市價(jià)格比預(yù)售價(jià)格低的規(guī)律，預(yù)測風(fēng)云A9L的正式上市價(jià)格應(yīng)該壓在15-20萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，那么大家覺得，風(fēng)云A9L能不能大賣呢？
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