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6月26日，奇瑞風(fēng)云A9L以一場(chǎng)聚焦『全球真C級(jí)旗艦』的預(yù)售發(fā)布會(huì)，在央視財(cái)經(jīng)的鏡頭下揭開(kāi)價(jià)格面紗——15.99萬(wàn)至22.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)區(qū)間。新車(chē)擁有260km純電續(xù)航、88%高強(qiáng)度鋼鋁車(chē)身等9大豪車(chē)級(jí)標(biāo)配，在新能源市場(chǎng)再次掀起波瀾。

百萬(wàn)級(jí)智造 安全至上

在奇瑞智造一工廠的沖壓車(chē)間，10000噸級(jí)整線壓鑄機(jī)正以60秒/臺(tái)的速度產(chǎn)出車(chē)身部件，這一效率已超越部分德系豪華品牌的生產(chǎn)線。

為消除車(chē)身靜電對(duì)漆面的影響，工廠每年采購(gòu)上百萬(wàn)的駝鳥(niǎo)毛進(jìn)行除塵，8層車(chē)漆工藝最終實(shí)現(xiàn)2.59mm的平均間隙，優(yōu)于邁巴赫的3.01mm。

這種不計(jì)成本的工藝投入，在風(fēng)云A9L的「532」C級(jí)尺寸（5018mm車(chē)長(zhǎng)/3000mm軸距）上轉(zhuǎn)化為直觀體驗(yàn)。比如行政版后排可輕松容納1.8米乘客翹二郎腿，1.2㎡側(cè)窗帶來(lái)同級(jí)最大視野，-18℃~55℃車(chē)載冰箱與雙行政沙發(fā)構(gòu)成移動(dòng)商務(wù)艙的基礎(chǔ)配置。

動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新，更是新車(chē)的一大看點(diǎn)。鯤鵬超能電混CDM6.0系統(tǒng)通過(guò)深度米勒循環(huán)將熱效率推至45.79%，配合無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT Pro變速箱，實(shí)現(xiàn)2500km綜合續(xù)航與3.65L/100km饋電油耗。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，其260km純電續(xù)航足以覆蓋一周城市通勤，14.5分鐘快充30%-80%的補(bǔ)能效率，則讓長(zhǎng)途出行擺脫里程焦慮。四驅(qū)高能巔峰版搭載的「雪豹四驅(qū)系統(tǒng)」，以4秒級(jí)零百加速和81.9km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)，將性能表現(xiàn)拉至豪華超跑水準(zhǔn)。

在亞洲最大的安全碰撞試驗(yàn)室，風(fēng)云A9L歷經(jīng)7500次模擬碰撞驗(yàn)證，其磐石車(chē)身2.0采用88%高強(qiáng)度鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，核心乘員艙100%覆蓋2000MPa熱成型鋼——這種核潛艇級(jí)材料每平方厘米可承受20噸重量。

雙車(chē)120km/h對(duì)撞測(cè)試中，車(chē)身結(jié)構(gòu)完整且電池包無(wú)泄漏，配合全系標(biāo)配的9安全氣囊（含2060mm貫穿式側(cè)氣簾）。官方表示，被動(dòng)安全性能不輸沃爾沃S90。

主動(dòng)安全層面，風(fēng)云A9L的獵鷹700智駕系統(tǒng)配備27顆傳感器，包括500m探測(cè)距離的激光雷達(dá)，支持135km/h高速避讓、130km/h靜止車(chē)剎停及60km/h兒童鬼探頭識(shí)別。

鯤鵬方刀電池的41層防護(hù)體系（含1300MPa熱成型鋼底護(hù)板）與2ms高壓斷電機(jī)制，構(gòu)建起從電芯到整車(chē)的五級(jí)安全防護(hù)。值得注意的是，其電磁輻射標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)標(biāo)嚴(yán)格90%以上，甲醛濃度僅為國(guó)標(biāo)1/10，達(dá)到嬰幼兒級(jí)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，這種「看不見(jiàn)的安全」恰是家庭用戶(hù)的核心訴求。

智能平權(quán) 全球檢驗(yàn)

靈犀智艙2.0以高通8255芯片為核心，支持「可見(jiàn)即可說(shuō)」語(yǔ)音交互與50W無(wú)線快充，23揚(yáng)聲器「伯牙之音」音響通過(guò)7.1.4全景聲布局，在盲測(cè)中與柏林之聲表現(xiàn)相當(dāng)。

這套系統(tǒng)的獨(dú)特之處在于場(chǎng)景化整合。在商務(wù)場(chǎng)景下，后排娛樂(lè)屏與隱私玻璃構(gòu)建私密空間；家庭出行時(shí)，兒童遺忘提醒與CN95級(jí)空氣凈化系統(tǒng)守護(hù)健康。

更關(guān)鍵的是，獵鷹700系統(tǒng)的300+自動(dòng)泊車(chē)場(chǎng)景覆蓋立體車(chē)庫(kù)、斜列車(chē)位等復(fù)雜環(huán)境，讓智能輔助真正服務(wù)于日常用車(chē)。

對(duì)比同價(jià)位競(jìng)品，風(fēng)云A9L的配置清單頗具沖擊力。前雙叉臂+后五連桿懸架、博世IPB2.0制動(dòng)系統(tǒng)、兩段式安全防護(hù)天幕等均為全系標(biāo)配，而15.99萬(wàn)的260超長(zhǎng)續(xù)航豪華版，已能滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)對(duì)『入門(mén)即豪華』的期待。

此外，風(fēng)云A9L歷經(jīng)7大主流市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，從德國(guó)不限速公路到西伯利亞極寒環(huán)境，成為首款通過(guò)歐盟WVTA認(rèn)證的中國(guó)C級(jí)混動(dòng)轎車(chē)。底盤(pán)由歐洲團(tuán)隊(duì)調(diào)校，右舵版本已完成研發(fā)儲(chǔ)備。

據(jù)官方規(guī)劃，新車(chē)將于2026年一季度開(kāi)啟全球交付，首批進(jìn)入歐洲、東南亞市場(chǎng)，15.99萬(wàn)起的定價(jià)僅為同級(jí)德系豪車(chē)的60%，技術(shù)平權(quán)的策略正轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

點(diǎn)評(píng)

官方表示，風(fēng)云A9L在盲訂階段，訂單量超6萬(wàn)臺(tái)，而新車(chē)將于7月8日正式上市。

風(fēng)云A9L作為奇瑞高端序列的旗艦車(chē)型，其核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在技術(shù)普惠與越級(jí)配置的深度融合。而其主要對(duì)手，或?qū)⑹潜葋喌蠞hL DM、嵐圖追光PHEV、本田雅閣銳?混動(dòng)和豐田凱美瑞雙擎等同級(jí)的車(chē)型。

比亞迪漢L DM憑借成熟的DM-i技術(shù)和品牌認(rèn)可度占據(jù)市場(chǎng)份額，但風(fēng)云A9L在軸距、純電續(xù)航及綜合續(xù)航上更具優(yōu)勢(shì)，且價(jià)格門(mén)檻更低。嵐圖追光PHEV雖在底盤(pán)調(diào)校與豪華配置上接近高端定位，但其定價(jià)區(qū)間更高，而風(fēng)云A9L通過(guò)全球供應(yīng)鏈整合，以20萬(wàn)級(jí)價(jià)格實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)與性能表現(xiàn)，技術(shù)平權(quán)策略更為顯著。

此外，合資品牌如本田雅閣銳?混動(dòng)、豐田凱美瑞雙擎雖在燃油經(jīng)濟(jì)性與品牌溢價(jià)上占優(yōu)，但在新能源技術(shù)、智能化與配置等方面，風(fēng)云A9L的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，毋庸置疑。

按照近年來(lái)，上市價(jià)格比預(yù)售價(jià)格低的規(guī)律，預(yù)測(cè)風(fēng)云A9L的正式上市價(jià)格應(yīng)該壓在15-20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，那么大家覺(jué)得，風(fēng)云A9L能不能大賣(mài)呢？