10月18日，2025奇瑞全球創(chuàng)新大會于安徽蕪湖盛大啟幕。這是奇瑞汽車上市后的首個全球規(guī)模大型活動，吸引了來自政、產(chǎn)、學、研等行業(yè)代表參會。在這場硬核技術(shù)集中亮相的舞臺上，RELY威麟展示了威麟R08、威麟R08 EV版和威麟P3X三款車型。
作為奇瑞旗下唯一皮卡品牌，我認為RELY威麟的亮相不僅是展示產(chǎn)品這么簡單，這更像是一種戰(zhàn)略宣言，宣示著奇瑞已將RELY威麟視為破局皮卡市場的關(guān)鍵棋子。
我們也有理由推測，在奇瑞未來的藍圖中，RELY威麟將集平臺化、智能化與場景化優(yōu)勢于一身，憑借“技術(shù)奇瑞”“科技奇瑞”的賦能，角逐未來皮卡市場。
皮卡市場面臨智能化滯后與場景單一困境
很多時候，皮卡都會嵌入用戶的生產(chǎn)經(jīng)營活動，其產(chǎn)品力直接關(guān)乎用戶的核心效益。也正因如此，皮卡市場更依賴用戶口碑，每一個真實車主的使用反饋，都可能成為影響產(chǎn)品破圈的關(guān)鍵力量。然而長期以來，皮卡市場面臨著智能化滯后、電動化進程緩慢、場景適應(yīng)性單一等痛點，許多產(chǎn)品仍停留在“工具車”的定位，難以滿足用戶對高效、智能及全場景功能的復(fù)合型需求。
從全球來看，皮卡市場長期以日美品牌占主導(dǎo)地位，柴油動力領(lǐng)域尤為明顯，占比高達78%。這一近乎壟斷格局的形成源于傳統(tǒng)品牌在柴油技術(shù)上的積累和市場渠道的掌控。然而，新能源浪潮為市場格局重塑提供了歷史性機遇。
奇瑞技術(shù)賦能 “威麟開天”重塑皮卡價值邊界
正是基于對皮卡領(lǐng)域的深刻理解，奇瑞以28年技術(shù)積累為RELY威麟賦能，針對皮卡品類特征和使用場景特點，深度定制開發(fā)了全場景整車智能技術(shù)平臺——威麟開天。
整體來說，威麟開天的物理平臺架構(gòu)具備了全球化、柔性化、開源動力、數(shù)字底盤4大優(yōu)勢；在電氣化領(lǐng)域也有3大特色，擁有可成長的AI電子電氣架構(gòu)、皮卡專屬的智能駕艙解決方案，以及全域智能深度融合控制系統(tǒng)；最終，在智能場景和生態(tài)賦能方面帶來極致體驗。
在今年的成都車展上，RELY威麟皮卡品牌事業(yè)部總經(jīng)理張佳明展示了“威麟開天平臺”在動力和智能底盤兩大領(lǐng)域的尖點技術(shù)成果——全球首款柴油混動專用發(fā)動機和全球驗證的全域智慧底盤。前者以超凡效能、超輕量化、超靜舒適、超智能熱管理、超性能部件五大“超”級優(yōu)勢，實現(xiàn)47%同級最高熱效率與百萬公里耐久保障，兼顧低耗、靜謐與強動力；后者則憑借地域、操穩(wěn)、精準、承載四大突破，實現(xiàn)車輛懸架行程領(lǐng)先競品10%以上、轉(zhuǎn)彎半徑可達到3米以下、可在超過22種駕駛模式中自動匹配切換、最大承載可達1.5噸，充分滿足多元用戶的不同需求。
也正是憑借這一系列扎實的技術(shù)突破，RELY威麟成功踐行了其“技術(shù)普惠”的理念，讓皮卡用戶同樣可以享受卓越性能與智能體驗。我認為這不僅是產(chǎn)品的升級，更標志著皮卡品類正以智慧科技為引擎，全面駛向“智慧全球”的新紀元。
作為首款搭載“威麟開天平臺”的產(chǎn)品，威麟P3X定位為全球柴混智能皮卡創(chuàng)領(lǐng)者。張佳明曾表示：希望威麟P3X成為開創(chuàng)智能混動皮卡的新物種。從新能源及智能場景切入，以混動架構(gòu)沖破傳統(tǒng)ICE壁壘，以“電+智+生態(tài)”賦能場景體驗，放大皮卡品類多功能拓展優(yōu)勢能力，重新定義皮卡生活場景。
雙子星布局 從可靠燃油到實用電動
大會現(xiàn)場，定位為“全球智能實用皮卡”的威麟R08，出場自帶可靠基因：柴油版搭載2.3T發(fā)動機、采埃孚8AT變速箱、博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，對于用車強度大的用戶來說，威麟R08無疑是他們的可靠之選。結(jié)合100萬公里的模擬用戶路試，威麟R08傳遞的信號很明確：這是一臺為多場景、長周期使用而準備的車。同級鮮有的15.6英寸大屏配備8155芯片，同時通過微信小程序植入十大生態(tài)鏈接，讓威麟R08成為用戶的第二個智能終端。此外，威麟R08搭載的360°隨動3D全景影像和透明底盤，實現(xiàn)真正無死角的行車環(huán)境感知，大幅提升泊車與復(fù)雜路況下的安全性與通過效率。
威麟R08 EV版是RELY威麟品牌推出的全球首款純電皮卡，定位為“全球智能實用純電皮卡”，通過創(chuàng)新的電動技術(shù)、卓越的載重能力和領(lǐng)先的智能配置，精準滿足新時代實干家們對高效運輸、短途出行、經(jīng)濟性追求以及兼顧工作與家庭的全場景需求。威麟R08 EV版搭載的植保無人機聯(lián)動系統(tǒng)，通過智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，車輛可與無人機聯(lián)動，支持植保作業(yè)、戶外勘探等場景需求，為智慧農(nóng)業(yè)提供了新的解決方案。
總結(jié)
從本次創(chuàng)新大會不難看出，RELY威麟背后是奇瑞“品牌+技術(shù)”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略的深度支撐。這種體系化打法，讓RELY威麟在誕生之初就具備了平臺化、全球化和電動化的基因。它或許不是最激進的，但很可能是在新能源轉(zhuǎn)型浪潮中，最能穩(wěn)扎穩(wěn)打、穿透市場的那一個。
對行業(yè)而言，威麟開天平臺的出現(xiàn)，可能將帶動皮卡賽道從“動力競爭”轉(zhuǎn)向“生態(tài)競爭”；而對用戶來說，一個更智能、更電動、更全能的皮卡時代，或許真的已經(jīng)到來。
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