五菱，又要挑戰(zhàn)MPV賽道了。
6月23日，五菱官方公布了旗下全新MPV車(chē)型的部分信息，新車(chē)定名星光730，車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4910mm、1850mm和1770mm，軸距達(dá)2910mm，配備有側(cè)滑門(mén)，將主打家庭出行用戶(hù)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將于2025 年第四季度正式上市。工信部網(wǎng)站上星光730的申報(bào)信息顯示，該車(chē)型將推出燃油、純電和插混三種動(dòng)力版本。
又一次被命名為“730”，新車(chē)想要達(dá)成的目標(biāo)不難猜，就是要重現(xiàn)上汽通用五菱在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)上的輝煌過(guò)往。
在MPV領(lǐng)域，上汽通用五菱曾展現(xiàn)過(guò)強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力，先后推出過(guò)五菱宏光、寶駿730、五菱凱捷、五菱佳辰等多款MPV車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量已突破780萬(wàn)輛。為什么要推出星光730這款車(chē)，官方的表述也很直接，正是洞察到了寶駿730的基盤(pán)用戶(hù)及類(lèi)似人群，對(duì)MPV產(chǎn)品有著旺盛的車(chē)型升級(jí)需求。這部分用戶(hù)渴望更大的空間、更高的舒適性和更低的用車(chē)成本，所以秉持著“人民需要什么，五菱就造什么”的造車(chē)?yán)砟?，上汽通用五菱帶?lái)了新車(chē)星光730。
圖片來(lái)源：五菱汽車(chē)
以730之名，重新“出道”
有人說(shuō)，當(dāng)最后一輛寶駿730駛下生產(chǎn)線(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上一個(gè)時(shí)代的符號(hào)，悄然落幕。
在中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的明顯信號(hào)下，主打性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的MPV產(chǎn)品——寶駿730，在2023年正式停產(chǎn)，一個(gè)曾經(jīng)年銷(xiāo)近40萬(wàn)輛、定義過(guò)中國(guó)家用MPV市場(chǎng)的明星級(jí)產(chǎn)品，宣告自己的產(chǎn)品生命周期正式完結(jié)。不過(guò)，“730”這個(gè)承載著眾多中國(guó)家庭記憶的數(shù)字并未就此塵封，兩年之后，五菱又以全新的“星光730”之名，借助國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上蓬勃發(fā)展的新能源之勢(shì)，帶著全新的技術(shù)和煥新的設(shè)計(jì)，高調(diào)重返“賽場(chǎng)”。
但這絕對(duì)不會(huì)是一次簡(jiǎn)單的復(fù)刻，而是一場(chǎng)關(guān)乎品牌轉(zhuǎn)型、市場(chǎng)格局與技術(shù)路線(xiàn)的戰(zhàn)略級(jí)回歸。
先來(lái)看看寶駿730的“遺產(chǎn)”。
2014年寶駿730橫空出世，以不到10萬(wàn)元的售價(jià)，精準(zhǔn)填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)中低端家用MPV市場(chǎng)的巨大空白，迅速就成為了炙手可熱的行業(yè)“新星”。
寶駿730成功將傳統(tǒng)微面的實(shí)用性和接近轎車(chē)的舒適性、安全性結(jié)合，很好的滿(mǎn)足了彼時(shí)中國(guó)大家庭“一車(chē)多用”的核心訴求，目標(biāo)消費(fèi)者對(duì)7座布局、可靠品質(zhì)和低成本（包括買(mǎi)車(chē)成本和用車(chē)成本）的渴望，寶駿730都能很好的適配，所以這款車(chē)一經(jīng)推出，就迅速“風(fēng)靡”。巔峰時(shí)期交出過(guò)月銷(xiāo)超5萬(wàn)輛、年銷(xiāo)近40萬(wàn)輛的成績(jī)，使其成為當(dāng)時(shí)名副其實(shí)的 “國(guó)民MPV”。
但在時(shí)代變遷的影響之下，“國(guó)民MPV”也要走下“神壇”。
隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的需求越來(lái)越來(lái)越明顯，以及同類(lèi)型競(jìng)品的陸續(xù)推出（如比亞迪宋MAX、吉利嘉際等），再加上席卷而來(lái)的新能源消費(fèi)浪潮，寶駿730的市場(chǎng)表現(xiàn)開(kāi)始遭遇越來(lái)越強(qiáng)力的沖擊，在產(chǎn)品力和品牌形象等方面的短板開(kāi)始被持續(xù)放大，寶駿730逐漸顯露出市場(chǎng)疲態(tài)。盡管后期推出過(guò)改款產(chǎn)品，但在核心平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)未有革命性升級(jí)的情況下，寶駿730的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不可避免地持續(xù)下滑，最終走向停產(chǎn)。
但必須要指出的是，在市場(chǎng)的起起伏伏之間，“730”三個(gè)數(shù)字，在目標(biāo)消費(fèi)群體（尤其是三四線(xiàn)城市及縣域的多人口家庭）心中，早已超越了單純的車(chē)型代號(hào)，甚至已經(jīng)成為“實(shí)用、可靠、大空間家用車(chē)”的代名詞。這是寶駿730留下的相當(dāng)寶貴的用戶(hù)認(rèn)知資產(chǎn)，星光730的到來(lái)，肯定也帶著喚醒國(guó)民記憶，繼承用戶(hù)資產(chǎn)的使命。
五菱選擇重啟“730”這個(gè)名字，可以快速喚醒并承接此前“前輩”車(chē)型“打拼”下的深厚市場(chǎng)認(rèn)知和用戶(hù)情感，為新車(chē)型注入了天然的信任度和市場(chǎng)關(guān)注度。
雖然目前星光730的售價(jià)還沒(méi)有公布，但既然以“730”來(lái)命名，其實(shí)也就宣告了星光730的核心使命——繼承寶駿730的衣缽，繼續(xù)堅(jiān)守家用MPV市場(chǎng)。產(chǎn)品升級(jí)是必須的，但繼續(xù)深耕10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，也是消費(fèi)者對(duì)這款新車(chē)的期許，星光730究竟會(huì)不會(huì)是大家記憶中那臺(tái)值得信賴(lài)的家用大空間MPV的進(jìn)化版本？會(huì)是不少消費(fèi)者接下來(lái)都會(huì)持續(xù)去關(guān)注的行業(yè)話(huà)題。
當(dāng)然，這也會(huì)是把雙刃劍，一旦最終定價(jià)超出預(yù)期太多，被輿論反噬也不是不可能。目前看，針對(duì)新車(chē)星光730，五菱喊出的依舊是“人民需要什么，五菱就造什么”的口號(hào)，所以我們也有理由相信，這次五菱的新車(chē)定價(jià)，應(yīng)該也不會(huì)讓大家失望。
此外，值得一提的是，雖然繼承了“730”的名字，但前綴變?yōu)樾枪?，肯定也?huì)有五菱重塑產(chǎn)品價(jià)值的考慮。“星光”的前綴，標(biāo)志著新車(chē)隸屬于五菱品牌定位更高、技術(shù)更先進(jìn)、設(shè)計(jì)更精致的“星光”系列，所以這肯定不會(huì)是簡(jiǎn)單的“復(fù)活”寶駿730，而是將“星光”系列所代表的新能源技術(shù)（包括純電和插混）、全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、更高階的配置等，與“730”所代表的國(guó)民級(jí)口碑和市場(chǎng)號(hào)召力進(jìn)行深度綁定與升級(jí)。從本質(zhì)上看，其實(shí)就是用“星光”的技術(shù)與形象為“730”注入新生命，同時(shí)利用“730”的認(rèn)知基礎(chǔ)為“星光”系列拓展主流家用市場(chǎng)。
圖片來(lái)源：五菱汽車(chē)
星光730的使命：助力五菱轉(zhuǎn)型？
對(duì)五菱汽車(chē)品牌而言，選擇此時(shí)推出星光730，絕對(duì)是面對(duì)行業(yè)巨變布下的關(guān)鍵棋子。
最近幾年，五菱一直急于擺脫單一“廉價(jià)”的標(biāo)簽。是的，五菱也有品牌向上突破的明確訴求。
宏光MINIEV等車(chē)型的成功，讓五菱在新能源時(shí)代，也很好的維持住了市場(chǎng)基盤(pán)，甚至在微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上，樹(shù)立了絕對(duì)的霸主地位，但也進(jìn)一步加深了五菱“低價(jià)小車(chē)”的品牌印記。
為了擺脫這個(gè)印記，上汽通用五菱此前已經(jīng)有過(guò)不少?lài)L試，舉辦技術(shù)進(jìn)化日活動(dòng)，在營(yíng)銷(xiāo)上逐步向著“技術(shù)咖”的方向靠攏，靈犀混動(dòng)、神煉電池、天輿架構(gòu)等，近兩年，五菱的技術(shù)新成果持續(xù)面世，確實(shí)為扭轉(zhuǎn)“廉價(jià)”形象加分了不少。此外，上汽通用五菱陸續(xù)還推出了不少旨在引領(lǐng)市場(chǎng)向上突破的新車(chē)型，如寶駿云朵、寶駿享境以及五菱銀標(biāo)下的多款車(chē)型，售價(jià)都突破了10萬(wàn)元的市場(chǎng)關(guān)口。星光系列也是關(guān)鍵的一員，先有轎車(chē)星光，后有SUV車(chē)型星光S，再到現(xiàn)在的MPV車(chē)型星光730，都是五菱向著主流家庭用車(chē)市場(chǎng)發(fā)起沖鋒的核心武器，終極目標(biāo)都是為了提升品牌形象和品牌溢價(jià)能力。
進(jìn)一步發(fā)力品牌向上戰(zhàn)略之外，當(dāng)前推出星光730，應(yīng)該也有搶占新能源家用MPV藍(lán)海市場(chǎng)的考慮。
當(dāng)前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，經(jīng)濟(jì)型新能源MPV賽道上，真正能打并且以家用為核心的新能源MPV車(chē)型相對(duì)稀缺，雖然有個(gè)別先行者，但市場(chǎng)仍存在巨大空間，蓋世汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)拉出的數(shù)據(jù)顯示，最近一年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型新能源MPV市場(chǎng)的月度銷(xiāo)量，未曾達(dá)到過(guò)2萬(wàn)輛。但事實(shí)上，隨著三孩政策效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，多代同堂出行需求的日益常態(tài)化，以及在用戶(hù)對(duì)用車(chē)經(jīng)濟(jì)性要求的極致化趨勢(shì)下，兼具空間、經(jīng)濟(jì)性等特征的經(jīng)濟(jì)型新能源MPV市場(chǎng)，是有比較大需求的，之所以市場(chǎng)還沒(méi)有真正形成規(guī)模，很大的原因也在于可選擇的車(chē)型其實(shí)并不多，將推出插混+純電版本的星光730，確實(shí)有希望填補(bǔ)這個(gè)市場(chǎng)空白。
星光730的到來(lái)，還將進(jìn)一步完善五菱汽車(chē)的產(chǎn)品矩陣，助力五菱完成從微型/小型向主流市場(chǎng)的躍升。當(dāng)前的五菱品牌，憑借宏光MINIEV、繽果等產(chǎn)品，已經(jīng)在微型和小型新能源車(chē)市場(chǎng)占據(jù)不錯(cuò)的份額，而補(bǔ)充了星光730的星光系列產(chǎn)品，將是五菱品牌將產(chǎn)品線(xiàn)向更高端的主流家用市場(chǎng)全面擴(kuò)張的關(guān)鍵布局。而且在寶駿730退市后，其龐大的用戶(hù)基數(shù)和持續(xù)存在的市場(chǎng)需求并沒(méi)有消失，對(duì)五菱而言，也的確需要一款強(qiáng)有力的產(chǎn)品來(lái)承接這部分需求。星光730正是要擔(dān)起這一重任的戰(zhàn)略產(chǎn)品，旨在穩(wěn)住五菱在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)的基本盤(pán)，并借助新能源實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的升級(jí)轉(zhuǎn)化。
星光730真的能得償所愿嗎？
目前雖然官方對(duì)星光730的官宣還停留在初期階段，但結(jié)合官方釋放的信息以及當(dāng)前的市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)看，新車(chē)在做工、用料、智能化體驗(yàn)等方面，較之寶駿730，肯定會(huì)有全方位的升級(jí)。
上文提到的上汽通用五菱最新的技術(shù)成果靈犀混動(dòng)、神煉電池、天輿架構(gòu)等，都將為新車(chē)星光730賦能。
五菱的靈犀插電混動(dòng)系統(tǒng)，此前已經(jīng)經(jīng)受過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，搭載該系統(tǒng)的星光S PHEV版本，曾經(jīng)交出過(guò)月銷(xiāo)超7000輛的成績(jī)單，雖然還沒(méi)進(jìn)入到細(xì)分市場(chǎng)的頭部陣營(yíng)，但作為一款去年年中時(shí)候才上市的新車(chē)型，星光S PHEV也算是證明過(guò)了五菱插混系統(tǒng)的市場(chǎng)號(hào)召力。這套系統(tǒng)搭載了1.5L阿特金森循環(huán)混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，油耗水平也經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，官方公布的五菱星光PHEV的WLTC工況饋電油耗為3.98升/100km。接下來(lái)我們可以期待下，這套插混系統(tǒng)搭載在MPV車(chē)型上，是否也能帶來(lái)更大的市場(chǎng)驚喜。
神煉電池也是上汽通用五菱在新能源業(yè)務(wù)端的重要技術(shù)成果。結(jié)構(gòu)上，神煉電池有不少創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將電池包結(jié)構(gòu)梁、側(cè)板、熱管理系統(tǒng)集成為高強(qiáng)度的多功能單元，對(duì)整體剛度和安全性，都有不錯(cuò)的優(yōu)化，也完成過(guò)針刺實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了針刺不起火。
此外，從官方公布的產(chǎn)品官圖中，可以明顯看出，星光730在設(shè)計(jì)上，也有少進(jìn)化。新車(chē)采用五菱星光家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，區(qū)別于傳統(tǒng)MPV的方正臃腫，星光730線(xiàn)條更流暢、更具現(xiàn)代感。雙前臉的搭配、分體式大燈、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)元素等，提升了整車(chē)的視覺(jué)檔次感和科技感。
智能化方面，當(dāng)前上汽通用五菱主打的Ling OS靈犀系統(tǒng)等，預(yù)計(jì)都將在新車(chē)上搭載，輔助駕駛系統(tǒng)肯定也不會(huì)缺席。
綜合而言，從“730”賦予的情懷、經(jīng)濟(jì)型家用新能源MPV的市場(chǎng)空間等方面看，星光730可以說(shuō)是機(jī)遇廣闊，但對(duì)這款車(chē)而言，未來(lái)將要面臨的挑戰(zhàn)，其實(shí)也不會(huì)小。
一方面，當(dāng)前確實(shí)存在經(jīng)濟(jì)型家用MPV的市場(chǎng)機(jī)遇期，但其實(shí)在當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“價(jià)格大戰(zhàn)”的陰影籠罩下，更高階產(chǎn)品的市場(chǎng)下探預(yù)期依然存在，如果不能拉開(kāi)明顯的價(jià)格空間，五菱的品牌力能否承受住越來(lái)越大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，要打個(gè)問(wèn)號(hào)。畢竟，星光系列承載著五菱品牌向上的使命，如何讓消費(fèi)者在一定的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，接受并認(rèn)可“星光730”是代表著更高品質(zhì)、更先進(jìn)技術(shù)的五菱產(chǎn)品，是營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品體驗(yàn)上，五菱汽車(chē)必須解決的核心課題。
此外，雖然要沖刺市場(chǎng)向上的目標(biāo)，但星光730還是要體現(xiàn)出一定的性?xún)r(jià)比去迎合終端用戶(hù)對(duì)五菱品牌的期待。換言之，品牌和產(chǎn)品向上與用戶(hù)對(duì)性?xún)r(jià)比的要求如何平衡，也將是檢驗(yàn)新車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)的一道坎。
另一方面，品質(zhì)的全面躍升，最終還是要經(jīng)受終端市場(chǎng)考驗(yàn)的。星光730實(shí)車(chē)在整車(chē)做工用料、NVH靜音性、底盤(pán)行駛質(zhì)感、智能化體驗(yàn)的流暢度與實(shí)用性、售后服務(wù)水平等方面的真實(shí)表現(xiàn)，也有待進(jìn)一步驗(yàn)證，任何一處有短板，都可能成為用戶(hù)詬病的焦點(diǎn)。
小結(jié)：
星光730的登場(chǎng)，可以說(shuō)是五菱一場(chǎng)精心策劃的戰(zhàn)略回歸。新車(chē)即承載著五菱品牌向上突圍的雄心壯志，也肩負(fù)著填補(bǔ)寶駿730遺留市場(chǎng)空白、穩(wěn)固市場(chǎng)基盤(pán)的重任，更是五菱以核心技術(shù)為矛，向主流家用MPV市場(chǎng)發(fā)起攻堅(jiān)的顯著信號(hào)。
目前看來(lái)，“星光”賦予了新車(chē)區(qū)別于過(guò)往的全新面貌，而“730”的金字招牌，則是其喚醒國(guó)民記憶、快速切入市場(chǎng)的通行證。在方興未艾的家用經(jīng)濟(jì)型新能源MPV藍(lán)海中，星光730手中確實(shí)有“牌”，但究竟能否打好，我們拭目以待。
星光730是五菱向舊時(shí)代的輝煌致敬，更是向新時(shí)代的一次亮劍。它能否成功喚醒深植于中國(guó)家庭記憶中的“730”情懷，并為其注入“星光”的科技魅力與品質(zhì)感？能否在新能源時(shí)代續(xù)寫(xiě)“國(guó)民神車(chē)”過(guò)往的輝煌？都是重要考驗(yàn)，這不僅是一款車(chē)型的成敗之考，更是五菱品牌能否成功躍升的關(guān)鍵一役。
五菱的星光征途，再次啟程，“730”的新時(shí)代序章，等待再次被點(diǎn)亮。
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