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有一項(xiàng)能力，無(wú)人駕駛汽車(chē)永遠(yuǎn)比不過(guò)人類(lèi)駕駛員（哪怕是最沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)車(chē)少年），因?yàn)樗鼈儾粫?huì)“讀心術(shù)”。

無(wú)人駕駛汽車(chē)無(wú)法憑直覺(jué)知道，馬路牙子上的那個(gè)學(xué)生是不是正要一腳邁入車(chē)流中。因?yàn)橄啾缺蛔驳?，學(xué)生更擔(dān)心錯(cuò)過(guò)了朋友發(fā)來(lái)的微信消息。拿衣服（Naive）??！而且無(wú)人駕駛汽車(chē)也不能用眼神示意她不要亂跑。因?yàn)?，無(wú)人車(chē)根本沒(méi)有長(zhǎng)眼睛啊。

無(wú)人車(chē)根本不會(huì)知道，對(duì)于本地人來(lái)說(shuō)，我們大學(xué)城的自行車(chē)交通規(guī)則永遠(yuǎn)都是“紅燈行，綠燈行”（對(duì)你沒(méi)有看錯(cuò)）。當(dāng)談到史上最復(fù)雜的人類(lèi)群體性行為——高峰期高速公路變道——的時(shí)候，一輛沒(méi)有司機(jī)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)怎么能用鄙視的眼神盯著其他司機(jī)，無(wú)聲地警告他們不要加塞兒？它又怎么能比出不文明的手勢(shì)，“講“出這種道路交通中最通用的語(yǔ)言呢？

上周，福特宣布其正在進(jìn)行無(wú)人車(chē)上路測(cè)試，以觀(guān)察無(wú)人駕駛汽車(chē)與人們互動(dòng)的過(guò)程。測(cè)試目標(biāo)是要弄清，當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)一輛車(chē)是無(wú)人汽車(chē)時(shí)的反應(yīng)：人們相信車(chē)子會(huì)在行人過(guò)街斑馬線(xiàn)停下來(lái)嗎？他們?cè)趺粗榔?chē)已經(jīng)“看到了“他們呢？目前這一代福特測(cè)試車(chē)仍然需要有人坐在駕駛座上，所以他們將司機(jī)喬裝打扮，cosplay成了汽車(chē)座椅內(nèi)飾的樣子。

福特?zé)o人車(chē)測(cè)試中，司機(jī)cosplay成了汽車(chē)座椅內(nèi)飾

接下來(lái)，他們將車(chē)放在弗吉尼亞州的街道上，想看看測(cè)試車(chē)能否通過(guò)“肢體語(yǔ)言“與人們交流，例如，如果點(diǎn)亮擋風(fēng)玻璃上方的白色小燈，就說(shuō)明汽車(chē)想拐彎或者加速了。測(cè)試結(jié)果將被福特和弗吉尼亞理工交通研究院的研究人員們用來(lái)研究自動(dòng)駕駛汽車(chē)在擺手、點(diǎn)頭（還有別的姿勢(shì)）等交流通用語(yǔ)言都無(wú)法使用的情況下如何與人們交流。

但汽車(chē)們?nèi)绾闻c自己的乘客交流呢？我腫么知道我乘坐的這輛車(chē)“看到了“下一個(gè)街區(qū)的樹(shù)，或者被樹(shù)叢半擋住的停車(chē)標(biāo)識(shí)牌呢？

無(wú)人車(chē)開(kāi)發(fā)者們正在研究，怎樣能安撫緊張的乘客，讓他們相信自動(dòng)駕駛軟件能把車(chē)開(kāi)得和他們一樣好?？茖W(xué)家、安全規(guī)定制定者和汽車(chē)公司們，都告訴我們，自動(dòng)駕駛汽車(chē)能拯救成千上萬(wàn)條生命。但美國(guó)汽車(chē)聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)品牌AAA主導(dǎo)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，有四分之三的美國(guó)人害怕真的乘坐一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)。人是永遠(yuǎn)不會(huì)原諒技術(shù)犯下的錯(cuò)誤的。幾乎每個(gè)人都知道去年特斯拉自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)致人死亡的碰撞事故，但沒(méi)多少人意識(shí)到，2016年美國(guó)有大約40000人因人為駕駛汽車(chē)導(dǎo)致的車(chē)禍離世。

無(wú)人駕駛汽車(chē)真正的挑戰(zhàn)不是技術(shù)上的，而是心理學(xué)上的。我們需要能在汽車(chē)內(nèi)部提供反饋信息，告訴乘客它也看到了你所看到的景物，從而使人們確信，一切盡在掌握。這就是無(wú)人車(chē)開(kāi)發(fā)商想讓汽車(chē)告訴乘客它們所見(jiàn)所聞的原因，從而建立人與車(chē)之間的信任。

當(dāng)然，如果配備了合適的技術(shù)，無(wú)人車(chē)還能做很多人類(lèi)駕駛員做不到的事。比如，它們能探測(cè)到拐角后面的情況。也許無(wú)人車(chē)終究是未來(lái)交通的發(fā)展方向，畢竟他們既不疲勞駕駛、也不就酒后開(kāi)車(chē)，也許這比能（bi）讀(zhong)心(zhi)重要得多了。

來(lái)源：車(chē)云網(wǎng)

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