不知道各位朋友發(fā)現(xiàn)沒發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律，那就是凡是帶有“9”開頭的車輛，幾乎都定位是旗艦車型，它們不僅有著頂級的配置、絕佳的舒適度，駕控體驗(yàn)也堪稱頂流，能打造出這樣一款產(chǎn)品，可以說拿出了品牌的看家本領(lǐng)。如今，“9”開頭的產(chǎn)品家族又多出了一位新成員，它就是風(fēng)云A9L，作為風(fēng)云品牌沖擊新能源高端市場的戰(zhàn)略車型，它凝聚奇瑞28年深厚技術(shù)積淀，產(chǎn)品力十分強(qiáng)悍。
眨眼一看，風(fēng)云A9L并沒有采用以往旗艦車型那樣的霸氣設(shè)計(jì)，而是將簡約、時(shí)尚的元素融入其中，更加符合消費(fèi)者的審美。車輛前臉采用了封閉式格柵，同時(shí)略微扁平的車頭看上去還有一絲絲著向下俯沖的態(tài)勢，個(gè)人感覺非常討巧。另外，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)不僅設(shè)計(jì)有通風(fēng)口，在下部還設(shè)計(jì)了銀色裝飾點(diǎn)綴，展現(xiàn)出旗艦車型應(yīng)有的姿態(tài)。
前大燈組的樣式也很有新意。首先，雙層LED日間行車燈增加了辨識度，而貫穿整個(gè)前臉的LED燈帶還連接了兩側(cè)大燈，而這也提升了前臉層次感。
車輛側(cè)面設(shè)計(jì)優(yōu)雅，大幅度溜背設(shè)計(jì)在考慮了旗艦車型應(yīng)有的動(dòng)感姿態(tài)同時(shí)，還很好的兼顧了風(fēng)阻系數(shù)，再搭配上可支持觸摸感應(yīng)式+機(jī)械式開啟的雙冗余半隱藏式門把手和多達(dá)46處的風(fēng)阻優(yōu)化，使得自身的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5018mm、1965mm、1500mm，軸距為3000mm，不僅提供寬敞舒適的內(nèi)部乘坐空間，尺寸更是媲美當(dāng)今主流的高級別車型。
車尾的設(shè)計(jì)不僅延續(xù)了前臉的簡潔設(shè)計(jì)，同時(shí)通過型面的設(shè)計(jì)搭配貫穿式尾燈組，讓尾部看上去很有層次感。車輛尾部還配備了主動(dòng)式兩檔尾翼，要知道這樣的設(shè)計(jì)在一臺C級轎車上可是不多見的。它在時(shí)速90km/h時(shí)，會開啟1檔，開啟角度為9°，高度70mm；時(shí)速達(dá)到110km/h時(shí)，會開啟2檔，開啟角度19°，高度118mm。此外，它還支持速控、語控、屏控三種控制方式。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上在我看來可以用簡約、來形容，同時(shí)儀表臺還與中央通道融為一體，再搭配大角度的傾斜面，行政級車型的味道一下就有了。另外，車內(nèi)還選用了自然環(huán)保材料，包含了生物基來源材料、天然纖維增強(qiáng)材料、自然真木材料，有效抑制了車內(nèi)甲醛揮發(fā)。
方向盤采用了雙輻式設(shè)計(jì)并且在兩側(cè)還設(shè)計(jì)有物理按鍵，盡可能地減少了駕駛員誤操作的可能性。在其后部，我們還看到了懷擋設(shè)計(jì)，有效釋放了中央通道的空間。
15.6英寸中控屏顯示極為清晰，靈犀智艙2.0采用高通驍龍8255高算力芯片，支持AI語音大模型，可連續(xù)執(zhí)行40個(gè)指令每分鐘，可見即可說。此外，屏幕的UI設(shè)計(jì)也很素雅，操作起來的靈敏度還是非常高的。
在功能方面，它也達(dá)到了主流水平。其采用高德最新導(dǎo)航引擎810，可以更加快捷的實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航、個(gè)性化推薦與智能搜索、多屏互動(dòng)等。手機(jī)無線投屏功能可利用熱點(diǎn)，允許用戶將手機(jī)、平板電腦等設(shè)備上的多媒體內(nèi)容投射到中控屏中觀看。另外，例如全新應(yīng)用商店、酷狗音樂、QQ音樂、喜馬拉雅、愛奇藝、火山車娛等都有所搭載。
23個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器采用7.1.4全景聲布局，其中包括7方向二維平面環(huán)繞現(xiàn)場觀眾的揚(yáng)聲器；1個(gè)新風(fēng)超重低音揚(yáng)聲器；4顆天空全頻揚(yáng)聲器，使得車內(nèi)視聽享受非常出色。
作為一款旗艦車型，風(fēng)云A9L的舒云座椅經(jīng)過百位專家靜態(tài)選型、千位用戶動(dòng)態(tài)體驗(yàn)、萬次實(shí)驗(yàn)震動(dòng)模擬，具有較高的舒適度，即便是長時(shí)間乘坐，也不會有什么疲勞感出現(xiàn)。副駕駛也配備了同級唯一重力座椅，腰部零壓角115°、腿部零壓角120°、坐墊懸浮角度15°、超寬四向腿托達(dá)到了395mm。在車內(nèi)我們還看到，風(fēng)云A9L配備了同級唯一安全防滾的兩段式全景天幕，兼具了采光性與安全性。
在乘坐空間方面，風(fēng)云A9L也顯示出了應(yīng)有水平，得益于3000mm的軸距和1540mm最大橫向后排空間、965mm后排頭部空間、165mm后排膝部空間，使得它成為了同級最大后排。另外，后排座椅和靠背都采用了加厚處理，舒適程度絕對出乎想象。
風(fēng)云A9L搭載了鯤鵬超能電混CDM6.0，它由鯤鵬超混發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)具有深度米勒循環(huán)、高壓縮比等技術(shù)，使得綜合熱效率達(dá)到45.79%，極限熱效率可達(dá)47%。在性能方面，系統(tǒng)總功率達(dá)到了470kW、系統(tǒng)總扭矩為854N·m；零百加速僅為4秒級、整體性能媲美豪華超跑也不為過。
在電池方面，風(fēng)云A9L配備了犀牛方刀電池，它有41層超強(qiáng)防護(hù)，同時(shí)還支持2ms高壓斷電、5000次充放電循環(huán)，安全性自然沒得說。在續(xù)航表現(xiàn)上，系統(tǒng)百公里油耗3.65L，純電續(xù)航260km，從30-80%的快充時(shí)間僅為14.5分鐘。
懸架方面，風(fēng)云A9L搭載了前雙叉臂+后高階五連桿的懸架組合，整體懸架調(diào)校可以用剛?cè)岵?jì)來形容，在過彎時(shí)，懸架表現(xiàn)提升50%、舒適性能提升30%，并且還能給車輛強(qiáng)有力的側(cè)向支撐。與此同時(shí)它還有AI磁懸浮數(shù)字底盤技術(shù)，具有CDC電磁懸掛+道路主動(dòng)預(yù)瞄功能，可每秒支持1000次掃描、100次調(diào)節(jié)，根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整車輛姿態(tài)以達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。
在安全上，風(fēng)云A9L的車身高強(qiáng)度鋼鋁占比達(dá)到了88%、熱成型鋼占比達(dá)到了23%，整車熱成型鋼+鋁合金占比46%，核心部分的熱成型鋼強(qiáng)度達(dá)2GPa，相當(dāng)于1平方厘米可以承受20噸重量，堪稱兼顧的牢籠。此外，風(fēng)云A9L全系標(biāo)配環(huán)抱式9安全氣囊，包括了前排正面雙氣囊、前后排側(cè)氣囊、簾式氣囊以及遠(yuǎn)端氣囊，其中遠(yuǎn)端安全氣囊位于前排乘客之間，氣囊起爆后，支撐在兩個(gè)座椅之間，能有效降低前排乘員之間的接觸傷害。值得一提的是，它還搭載EDRCrash&BeltCrash功能，檢測到車輛發(fā)生碰撞，立即執(zhí)行車門解鎖，保障碰撞后車門均可解。
奇瑞風(fēng)云品牌煥新之際推出的首款面向全球市場的戰(zhàn)略車型——風(fēng)云A9L，在豪華體驗(yàn)、動(dòng)力性能、安全防護(hù)以及智能科技等核心領(lǐng)域均彰顯出不俗的實(shí)力。借助鯤鵬電混平臺與靈犀智艙等尖端技術(shù)，風(fēng)云A9L強(qiáng)勢入局中大型新能源轎車領(lǐng)域，掀起新的競爭浪潮。其配置水準(zhǔn)直逼甚至超越傳統(tǒng)合資豪華品牌同級車型，成為15 - 20萬元價(jià)位段消費(fèi)者的超值之選。
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