第六屆保時(shí)捷“Rennsport Reunion”賽車聚會(huì)在加利福尼亞州的拉古納塞卡賽道盛大舉行，吸引了超6 萬名保時(shí)捷粉絲前往共襄盛舉。聚會(huì)為期4 天，數(shù)以萬計(jì)的賽車擁躉奔赴活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，親眼目睹了保時(shí)捷傳奇車型與廠隊(duì)車手的英姿。從356 Speedster到RS Spyder，從959 Dakar到919 Hybrid，大約2,500臺(tái)車組成7 大陣容，再度上演了振奮人心的競(jìng)速對(duì)決。本屆保時(shí)捷“Rennsport Reunion”的主題是“冠軍”。目前，保時(shí)捷已在全球各項(xiàng)賽事中累積獲得超3 萬場(chǎng)勝利，成為全球賽車運(yùn)動(dòng)中最成功的品牌。
沃爾夫?qū)? 保時(shí)捷博士駕駛356 No.1
一覽保時(shí)捷跑車70 年：在拉古納塞卡賽道舉行的第六屆保時(shí)捷“Rennsport Reunion”中，保時(shí)捷全球監(jiān)事會(huì)主席沃爾夫?qū)?保時(shí)捷博士（Dr. Wolfgang Porsche）也駕駛著356 No.1開了幾圈，這臺(tái)車是第一臺(tái)冠以保時(shí)捷之名的跑車，于1948 年獲得上路許可，標(biāo)志著保時(shí)捷品牌的誕生。沃爾夫?qū)?保時(shí)捷博士表示：“很高興能參與駕駛。這里的Corkscrew彎對(duì)于高速車而言絕對(duì)是樂趣無限的。我們?cè)谌R比錫的賽道也有一個(gè)這樣的彎道，但真實(shí)的Corkscrew彎更令人印象深刻?！?0 年前，費(fèi)利·保時(shí)捷（Ferry Porsche）設(shè)計(jì)了保時(shí)捷356 Roadster/" target="_blank">ROADSTER這款車。沃爾夫?qū)?保時(shí)捷博士回憶道：“我的父親在當(dāng)時(shí)無法找到他的夢(mèng)想之車，所以他決定自己親手打造一臺(tái)。”
保時(shí)捷令你永葆年輕
在本屆保時(shí)捷“Rennsport Reunion”的開幕當(dāng)天，傳奇車手George Batcabe迎來了他的86 歲生日。他再次激情滿懷地駕駛自己1956 年的Speedster，在拉古納塞卡賽道上盡情馳騁。來自美國內(nèi)華達(dá)州的一位商人問George Batcabe：“為何您如此高齡卻依然能感受駕駛的樂趣？”George Batcabe表示，他的賽車是他忠實(shí)的伙伴：“我的保時(shí)捷讓我保持年輕與健康。我與我的Speedster親密無間。在我快滿60 歲時(shí)，我駕駛著這臺(tái)車飛馳在美國的公路上。當(dāng)時(shí)這臺(tái)車已經(jīng)報(bào)廢了，它被擱置在我的后院里50 年，但最終我為了2015 年的‘Rennsport Reunion’成功修復(fù)了它。從那以后，我常常開車它出席各種活動(dòng)。只要我沒有慢到擋別人路，我就會(huì)駕駛它。年齡不是問題。”
家庭聚會(huì)
曼妥思和珍寶珠是他的事業(yè)，保時(shí)捷才是他的人生。來自挪威的伯菲特（Egidio Perfetti）曾代表保時(shí)捷客戶車隊(duì)Project 1駕駛911 RSR征戰(zhàn)世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）。今年，他攜家人一同出席了本屆保時(shí)捷“Rennsport Reunion”。他的弟弟Daniele和Augusto也駕駛著極具歷史意義的911賽車，就像他們的父親Ambrogio一樣。本次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，伯菲特展示了他的8 款藏車，他說：“我的叔叔是我們的贊助人。我曾獲得一臺(tái)可口可樂涂裝的傳奇962，但我現(xiàn)在不被允許駕駛它。我的父親還有些擔(dān)心，但希望他能想通。然后我就能駕駛它了！”
關(guān)于速度的事業(yè)
當(dāng)熱愛變成事業(yè)。Bruce Canepa的公司是修復(fù)保時(shí)捷經(jīng)典賽車的，目前有約70 名雇員?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，Bruce Canepa被自己的珍藏環(huán)繞，他說：“我的父親曾從事汽車貿(mào)易，但僅限美國品牌。有一次，我們收入了一臺(tái)保時(shí)捷。當(dāng)我19 歲時(shí)，我總是在晚上偷偷駕駛它出去兜風(fēng)。從那時(shí)起，我便沉迷于保時(shí)捷，現(xiàn)在依舊如此。我們剛修復(fù)了一臺(tái)917/30，我就是在拉古納塞卡賽道為它試車。四圈之后，我便刷出了足以在上屆IMSA頭排發(fā)車的圈速。這臺(tái)車的功率非常驚人?！?/p>
粉色的保時(shí)捷拖拉機(jī)
一只犁地的“豬”。重達(dá)2.3 噸，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為25 hp。這臺(tái)保時(shí)捷拖拉機(jī)似乎不能成為本次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)型焦點(diǎn)，但這邊不妨礙它成為粉絲的最愛。Gunnar Racing團(tuán)隊(duì)將這臺(tái)珍貴的車涂成了“粉豬”涂裝，并添加了一個(gè)大尾翼，以強(qiáng)化這臺(tái)拖拉機(jī)的運(yùn)動(dòng)外觀。理所應(yīng)當(dāng)：John Oates是美國著名流行音樂二重唱組合Hall & Oates的領(lǐng)隊(duì)，代表作有《Maneater》。他非常渴望參與賽事，但他目前巡演的保險(xiǎn)合同卻不允許他駕駛賽車，所以他在這次活動(dòng)中嘗試駕駛一臺(tái)保時(shí)捷拖拉機(jī)。這位流行巨星笑道：“你肯定非常驚訝。我在自己科羅拉多的農(nóng)場(chǎng)里有好幾臺(tái)拖拉機(jī)。我很清楚你能用它們做什么?！?/p>
無法忘懷的全場(chǎng)冠軍
暢享加利福尼亞駕駛樂趣，追憶賽百靈的傳奇崢嶸。當(dāng)Timo Bernhard到達(dá)拉古納塞卡賽道的裝備區(qū)時(shí)，他眼前一亮，因?yàn)樗K于與自己心愛的保時(shí)捷RS Spyder重聚了。這位來自德國的保時(shí)捷廠隊(duì)車手表示：“它讓我回想起我們2008 年在賽百靈拿下的全場(chǎng)冠軍，那是非常激動(dòng)人心的勝利。在賽前的早上，我看到入口處的橫幅寫著：保時(shí)捷斬獲17 次賽百靈全場(chǎng)冠軍。當(dāng)晚我在獲勝后離開賽道時(shí)，粉絲已將數(shù)字17 改成了大大的18?，F(xiàn)在回想起這一幕來仍讓我非常動(dòng)容。這類的回憶與情緒在‘Rennsport Reunion’活動(dòng)中屢屢被勾起。”
引領(lǐng)多年的先驅(qū)
保時(shí)捷911 Carrera RSR是無可爭(zhēng)辯的冠軍。這臺(tái)為1973 賽季打造的賽車向當(dāng)時(shí)的美國發(fā)出了一個(gè)強(qiáng)有力的信號(hào)。Hurley Haywood和Peter Gregg駕駛著58 號(hào)Carrera RSR賽車奪得了戴通納的全場(chǎng)冠軍，并拿下了911 賽車在北美的首場(chǎng)24 小時(shí)耐力賽冠軍。此后，歷史永久的保時(shí)捷客戶車隊(duì)Brumos Racing又多次獲勝。這臺(tái)白漆帶紅白條紋的賽車是20 世紀(jì)70 到80 年代保時(shí)捷北美成功之路的象征。Hurley Haywood在本屆保時(shí)捷“Rennsport Reunion”現(xiàn)場(chǎng)回憶道：“這臺(tái)車對(duì)保時(shí)捷賽車運(yùn)動(dòng)在美國的發(fā)展有重大意義。我們稱霸多年?！?/p>
新西蘭車手的全球巡游
新西蘭車手Paul Higgins站在他的Brun車隊(duì)保時(shí)捷962 C旁，臉上帶著自豪的微笑。這位傳奇賽車的所有者高興地說：“我的車是我的心頭好。這臺(tái)車在1989 年的勒芒24 小時(shí)耐力賽中以第10 名完賽。當(dāng)你坐進(jìn)這臺(tái)車內(nèi)，你就能感受到它的歷史。無論我是駕駛它馳騁在賽百靈、戴通納，還是拉古納塞卡，總能感受到與勒芒的聯(lián)系?！盤aul Higgins與他的兒子John一起駕駛著這臺(tái)保時(shí)捷經(jīng)典賽車環(huán)游世界。“這很昂貴，但這種體驗(yàn)是我金錢買不到的?！?/p>
人生課堂
來自比利時(shí)的傳奇車手Jacky Ickx也出席了本屆保時(shí)捷“Rennsport Reunion”，他漫步現(xiàn)場(chǎng)時(shí)說道：“很多保時(shí)捷賽車都承載著大量感人的經(jīng)歷。這些珍貴的回憶根植于我們心中。當(dāng)我看到一臺(tái)保時(shí)捷936 時(shí)，我的情緒難以抑制。1977 年，我們就是駕駛這臺(tái)車難以置信地贏得了勒芒冠軍。耐力賽中，我們奮勇拼搏。車隊(duì)也給予了我們?nèi)χС?。最終，我們成功登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。我們成功將不可能變成可能。沒有人放棄，這是需要永遠(yuǎn)銘記的人生課程?！?/p>
不走尋常路的律師
當(dāng)你讓一個(gè)孩子畫一臺(tái)保時(shí)捷，你將得到什么？通常是傳奇標(biāo)桿911 的輪廓。但這卻不是Thomas Gruber的答案。這位奧地利車手輕輕撫摸著自己紅色的914-6，他早年曾駕駛這臺(tái)車在美國比賽，他說：“我非常喜歡914。這是Brumos的備用車，卻在1971 年迎來輝煌——在沃特金斯格倫拿下組別冠軍。得益于它的重量分配與平衡，這臺(tái)車的操控非常震撼，因此我在過彎時(shí)總比其他人快。這太有趣了！”
完美如初
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，來自德國的保時(shí)捷傳奇車手Jochen Mass難以置信地環(huán)顧四周。時(shí)值這位1987 年賽百靈冠軍的72歲生日前夕，他說：“能親眼看到這些賽車真是太棒了。這讓我回憶起了當(dāng)年親自駕駛它們的情景。我一看到這些車，就想要駕駛它們，尤其是962。這些車喚起了我所有的回憶。比如，我想起了駕駛廠隊(duì)賽車時(shí)感覺有多么美妙?？蛻糗囮?duì)會(huì)輕微調(diào)整962 賽車，導(dǎo)致車輛的平衡損失。它們還告訴我們什么？保持每臺(tái)保時(shí)捷原有的樣子，就像它剛出場(chǎng)時(shí)那樣美好的樣子。”
收官之作
勒芒傳奇的最后亮相：在保時(shí)捷919 Hybrid賽車的Evo版本三度問鼎勒芒24 小時(shí)耐力賽后、世界耐力錦標(biāo)賽年度冠軍頭銜，以及刷新紐博格林北環(huán)和斯帕賽道圈速紀(jì)錄后，來自新西蘭的保時(shí)捷廠隊(duì)車手班博（Earl Bamber）于本屆保時(shí)捷“Rennsport Reunion”現(xiàn)場(chǎng)駕駛這臺(tái)傳奇賽車完成了最后一圈。這位勒芒冠軍表示“大家都想角逐一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1），但我不再需要這么做。這臺(tái)車的性能已經(jīng)超出預(yù)想?！痹诮酉聛淼膸字軆?nèi)，這臺(tái)LMP1 冠軍車會(huì)去到斯圖加特的保時(shí)捷博物館，停放在屬于它的榮耀之位上。
獨(dú)家驚喜
本次活動(dòng)的明星不是一臺(tái)經(jīng)典車，而是一臺(tái)剛剛誕生于魏斯阿赫的新車。本周四，全新保時(shí)捷935 以驚喜亮相震撼了拉古納塞卡現(xiàn)場(chǎng)的所有人。這臺(tái)為賽道日設(shè)計(jì)的賽車旨在致敬來自魏斯阿赫的著名賽車之一：保時(shí)捷935/78，又稱“白鯨”。保時(shí)捷廠隊(duì)車手J?rg Bergmeister表示：“全新935是一臺(tái)難以置信的猛獸，駕駛它樂趣無窮?！边@臺(tái)700 hp的賽車將限量打造77 臺(tái)。
身體里流淌著保時(shí)捷血液
65 歲的保時(shí)捷愛好者Kevin Jeanette來自加利福尼亞，他與他的團(tuán)隊(duì)Gunnar Racing將超20 臺(tái)震撼的賽車帶到了拉古納塞卡活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。這位謙虛的美國人表示：“這些車大部分是我的朋友所有，只有幾臺(tái)是屬于我自己的?！痹跀?shù)他的車時(shí)，他數(shù)到十就停了，笑著說：“好吧，有不少都是屬于我的。我只是單純地需要它們。我的身體里流淌著保時(shí)捷血液。我全心熱愛著賽車運(yùn)動(dòng)。對(duì)我而言，‘Rennsport Reunion’是將我的賽事熱情傳遞盡可能給更多年輕人的絕佳機(jī)會(huì)，無論是通過一臺(tái)迪士尼皮克斯涂裝的911，還是通過一臺(tái)擁有勒芒傳承的962?！?/p>
極速的鄰居
當(dāng)網(wǎng)球冠軍來到動(dòng)力天堂。在她來到“Rennsport Reunion”時(shí)，莎拉波娃（Maria Sharapova）遇到了保時(shí)捷入選車手（Porsche Selected Driver）Christina Nielsen。這位丹麥車手充分利用機(jī)會(huì)介紹向保時(shí)捷俄羅斯品牌大使莎拉波娃介紹了全新911 GT3 R，她將駕駛這臺(tái)GTD級(jí)別賽車在下個(gè)賽季征戰(zhàn)美國賽場(chǎng)。身高1.88 米的莎拉波娃試圖坐進(jìn)這臺(tái)車內(nèi)，笑道：“那么我要如何把另一條腿也放進(jìn)車?yán)锬?？”Christina Nielsen說：“我們一拍即合，而且原來我們?cè)诼迳即壥青従?。接下來的幾周，我很樂意在洛杉磯的保時(shí)捷體驗(yàn)中心為她上一堂賽車駕駛課。莎拉波娃也能教我打網(wǎng)球?！?/p>
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