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Pitt說賽車|活著的傳奇—彼得漢塞爾

賽事|Pitt?wan|2016-09-08 17:29

有這么一個(gè)老爺子,他對(duì)于某項(xiàng)賽車的意義,甚至已經(jīng)超過了邁克·舒馬赫(7個(gè)F1冠軍)之于F1、瓦倫蒂諾·羅西之于Moto GP(7次Moto GP冠軍)、塞巴斯蒂安·勒布(WRC9連冠)之于WRC,今天Pitt要跟大家聊的是史蒂芬·彼得漢塞爾,這位51歲還在奮斗的達(dá)喀爾先生。

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盡管他還有一個(gè)更霸氣的外號(hào)—彼得大帝,彼得漢塞爾也確實(shí)配得上,但彼得漢塞爾確實(shí)太親切,太有法國(guó)人的風(fēng)度。在中國(guó)參加大越野期間,但凡有想跟他合影的車迷和車手他都來者不拒,達(dá)喀爾先生是代表他就是達(dá)喀爾的最重要符號(hào)之一,也是代表彼得漢塞爾的gentleman品格。

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1965年8月,彼得漢塞爾出生于法國(guó)小城維索爾,是家中的獨(dú)子。在他8歲那年,父親給他定做了一輛微型摩托車,力求培養(yǎng)他的興趣愛好。4年后,少年彼得漢塞爾果然迷上了某項(xiàng)運(yùn)動(dòng),不過與父親當(dāng)年給他的微型摩托車無關(guān),他迷上的是滑板運(yùn)動(dòng),并在之后拿到了多項(xiàng)少年滑板比賽的冠軍,小時(shí)候運(yùn)動(dòng)天賦就顯露無遺。

正當(dāng)父親以為兒子將來必定是朝著極限運(yùn)動(dòng)發(fā)展時(shí),彼得漢塞爾突然做出了一個(gè)驚人的決定——他在15歲那年毅然決然放棄滑板而轉(zhuǎn)向摩托車。這種“半路出家”的做法對(duì)于從事一項(xiàng)事業(yè)而言,其冒險(xiǎn)性不言而喻。更何況彼得漢塞爾本有機(jī)會(huì)像其他項(xiàng)目的知名選手一樣,在少年時(shí)期就開始專攻自己的項(xiàng)目。但他卻繞了這么一大段彎路,令很多人都哭笑不得。

起初,未滿16歲的彼得漢塞爾利用偽造的駕照來學(xué)習(xí)駕駛摩托車?;蛟S是因?yàn)轶w內(nèi)真是蘊(yùn)藏著天才的基因,彼得漢塞爾在經(jīng)過幾年的訓(xùn)練后很快就成為了一名職業(yè)車手。1983年,他獲得了自己的第一個(gè)法國(guó)摩托車耐力賽冠軍,之后又先后11次在該項(xiàng)賽事中稱雄。

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在1980年首次參加達(dá)喀爾拉力賽摩托車組,經(jīng)過十年磨礪,1991年,他為雅馬哈車隊(duì)贏得了個(gè)人職業(yè)生涯中的第一個(gè)總冠軍,從此便一發(fā)不可收拾;1992, 1993, 1995, 1997和1998,彼德漢塞爾先后六次將摩托車阻的總冠軍收入囊中,成為了全世界頂尖的摩托車選手。

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三菱成就了彼得漢塞爾,彼得漢塞爾也讓三菱成為達(dá)喀爾的符號(hào)。

可后來的事實(shí)發(fā)展更加出人意料。1999年,當(dāng)時(shí)已獲得世界摩托車耐力錦標(biāo)賽冠軍的彼得漢塞爾突然再次決定“半路出家”——轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車組比賽。顯然,新一次的“半路出家”比起當(dāng)年更加震撼,懂行都明白在頂級(jí)的專業(yè)領(lǐng)域“轉(zhuǎn)行”有多么困難。

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這一次的轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車組,彼得漢塞爾只花了五年的時(shí)間,2004年他便首次獲得達(dá)喀爾拉力賽汽車組冠軍,成為繼休伯特.奧瑞爾(HubertAuriol)之后,又一位同時(shí)在兩輪和四輪比賽中稱雄的車手,實(shí)現(xiàn)了“達(dá)喀爾大滿貫”。此后彼得漢塞爾又于2004、2005、2007、2012、2013、2016年六次登頂汽車組冠軍,達(dá)喀爾冠軍總數(shù)達(dá)到驚人的12個(gè),在成為世界上最出色的摩托車手后,他又成為了世界上最出色的越野車手。

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在達(dá)喀爾賽段里,車手在常常要忍受超過40℃的高溫,晚上還要在零下的低溫中度過。歷屆達(dá)喀爾拉力賽的比賽路段都分布在撒哈拉大沙漠和各種熱帶草原上,基本上沒有正規(guī)的公路可走。車手們除了依靠組委會(huì)提供的路線圖以外,還要借助指南針或其他定位系統(tǒng)等儀器才能抵達(dá)各個(gè)集結(jié)點(diǎn)。

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此外,除了通常的賽車故障,一旦在沙漠中迷失方向,就要面臨斷糧、沒油等惡劣情況。因此經(jīng)驗(yàn)和耐心對(duì)于一個(gè)車手來說也是至關(guān)重要的。彼得漢塞爾說:“經(jīng)驗(yàn)告訴我,很多路面都會(huì)比正常的路段更費(fèi)油。所以,我會(huì)從一開始就跑得很有節(jié)奏、很有耐心,以避免因油料問題無法到達(dá)終點(diǎn)?!?/p>

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作為一位車迷,彼得漢塞爾最讓人佩服的不是他的那12座達(dá)喀爾冠軍頭銜,而是他從1980年就開始一直保持到現(xiàn)在的對(duì)冠軍的渴望,一個(gè)51歲的“老爺子”況且如此,我們這些年輕一輩是否應(yīng)該更努力呢?

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